釣り用バイクカスタム 完了 ！？

釣り用バイクカスタム　完了 ！？しました。

気持ちは

まだ

エンジンガード付けようかな？

左サイドバック注文したし・・・！

リアＢＯＸも新しくしようかな・・・・？

と「欲」はいっぱいありますが取り合えずカスタムは終了とします。

本格的なツーリングの前にＥクラッチに慣れる練習してみました。

やっぱりエンジンが大きい分、いい加速感ですが

今迄のクロスカブとの違いで、やっぱり難しいです。

クラッチレバーを普通に操作すれば普通のバイクを同じ感覚で運転できます。

クラッチレバーを握らなければＥクラッチ状態になって

左足のシフト操作だけに成りますが

クロスカブはローターリー式なので

加速シフトはつま先踏ダウン

減速シフトは踵ダウン

 になります。

この動作が身についているので

ＣＬ２５０のリーターンシフトでは

加速シフトはつま先アップ

減速シフトはつま先ダウン

クロスカブとは全く逆なので、咄嗟に反応出来ない時が有るのです。

方向指示器動作も

クロスカブは大きな動作音がしていたので消し忘れは少なかったのですが

ＣＬ２５０は無音なのでつい消しつい忘れてしまいます。

慣れるまで、しばらく掛かりそうですね！！

バイクのアクセサリーパーツの取付け

 今日は本格的のバイクのアクセサリーパーツの取付けをしました。

外作業は熱いし、風で取説は飛んでいくし、落としたネジが草むらに入るし、

送って来た部品の取説は分かり難いし

（読み手の理解力が低いのか？？）

配線図な無いし

こんな感じかな？

と言った感じで、テスターで調べながら

悪戦苦闘してました。

最後は

前のクロスカブからの移設部品の

リアケースと釣竿筒ケース取付けですが

自分の手作り品なので、これが中々手強いです。

ホームセンターで改造部品を買いに行って

何とか取付け出来そうな形になって来ました。

明日には完成出来るかな！！？？

隠し配線を探したり

シート外しやバッテリーカバー外しだけでも知恵の輪やパズルを解く複雑さだ！

サービスマニュアルは本当に分かり難い！！

YouTube様様だよ！！

バイクの納車日

 今日はバイクの納車日でした。

今迄乗っていた ホンダのクロスカブ110 から

 ホンダ　ＣＬ２５０ Ｅクラッチ に乗り換えました。

これから、

車中泊の山・歩き旅に加えてバイク旅も交えて行こうと考えています。

納車は、車体のみで

リアキャリヤ

サイドバックサポート

風防スクリーン

スマホホルダー

ＵＳＢ充電器（配線が面倒です）

サイドバック

リアケース

釣竿筒ケース

任意保険の加入等は自分でやります。

オプション部品の取付けも大変です！！

暑い中、

明日もボチボチやります。

年金生活者がこんな贅沢して良いのかな～～？？

黄色の魅力

 下の写真では豆かゴミの様に見えて分かり難いと思いますが

「黄色」はとっても魅力的な色らしいです。

厳密には先日塗った「ベージュ」のペンキです。

大倉庫の屋根に塗ったペンキが余ったので隣の小倉庫の屋根にも塗りました。

数日後、

小倉庫の屋根を見て見ると

小さな(小豆粒位)カメムシ君がいっぱい死んでいました。

どうも、この黄色っぽい色が好きな様です。

以前乗っていた自家用車も黄色だったので良く虫が集まって来ました。

数年前まで使っていた山用のカッパも黄色だったので虫が集まって来ました。

なので、虫を避けて

次に買替えたカッパは緑色にしました。

どうも、

黄色が好きな虫が多い様です。

私自身も黄色が好きで、

今まで乗っていたバイクも黄色でした。

次に明日納車の買替えたバイクも黄色です。

ちなみに、自宅の外壁塗装も黄色です。

と言うことは・・・・

「私の正体は、虫だったのか！！！」

みちのく潮風トレイル（１４）：観光・博物館等見学

 長いトレイルを歩く中で

トレイルの完歩だけを目的としてはもったいない！

せっかくその土地に来たのだから無理の無い範囲で色んな物も見たい物です。

しかし、歩き旅では移動に時間が掛かり過ぎてしまうので

この旅では特別ルールを作りました。

トレイルの完歩する事は大きな目的なので

基本：トレイルを短縮する方向での一般交通機関の利用はしない。

ただし、

今回一度だけ松島の島見学の為、観光船を利用して多少の道短縮となってしまった。

特別ルール：観光・博物館等見学には時短の為、バス・タクシーを使っても良い。

歩くだけでは無く、いろんな勉強もしましょうね！！！

観光例：下記を見てきました。

久慈の琥珀と恐竜博物館(東北の太平洋側は恐竜化石が取れる所が多いそうです)

朝ドラ あまちゃんの展示・漁村の資料館建屋

３・１１の震災遺構・津波伝承館・資料館は行く先々で毎日の様に見ました。

日本列島 東北太平洋側１０００ｋｍに渡る本当に凄い津波だったと思います。

宮古：浄土浜で観光船クルーズ

釜石：鉄の資料館

釜石大観音ここには、本物のお釈迦様の骨も在るそうです。

クジラの博物館

気仙沼：シャーク博物館・氷の博物館・美術館

石巻：石ノ森正太郎記念館・博物館

奥松島：縄文村（仙台や牡鹿半島付近は縄文遺跡がいっぱい）

牡鹿半島 鮎川：おしかホエールランド（博物館・鯨肉が食べれます）

牡鹿半島のつけ根：サンファン館(伊達政宗が送った使節船 支倉常長の記念館)

松島⇒塩竃港まで島巡りクルーズ

東北歴史観と多賀城遺跡

物置の屋根 ペンキ塗り

 物置を設置して３０数年経過しました。

あまり、屋根を上から見る機会が無かったのですが

先日、超久しぶりにサビ錆屋根にびっくりしました。

それと

同じ設置環境なのにパネル単位で錆の傾向が違うのにもびっくりです。

ホームセンターでペンキ買ってきて塗り出したのですが

ペンキが錆に吸い取られて、思っていた量の倍ほどが必要になってしまいました。

梅雨の雨間を縫っての厚塗りのペンキ塗りが何とか完成しました。

綺麗に成るのは楽しいですよね！

若い頃はロッククライミングもして

高い所も平気でしたが

今はこの屋根の高さでも怖かったですよ！！！

みちのく潮風トレイル（１３）：美しさ

 歩く事で人は哲学者になる！

だから、

ゆっくり・長く・遠くまで・時間を掛けて歩く必要が有ると思います。

では、

なぜ、そこに行きたい（到達したい）と思う（思った）のでしょうか？

なぜ、やり遂げたいと思うのでしょうか？

心の原動力は何ですか？

原動力（発願）は何処から生まれて来ましたか？

なぜ、綺麗と感じる風景は、人が生活出来ない様な場所が多いのでしょうか？

なぜ、人々は共通の「綺麗・美しいと感じる」観念を持っているのでしょうか？

この共通性は何時・何処で芽生えたのでしょうか？

だけど、

長椅子の対面式座席の電車に乗った時、試して観て下さい。

前に座っている人を端から順番に見て行って

心の中で

理由を考えずに〇か✖を付けてみて下さい。

ある程度の人数が試せた時、

〇か✖の判定に指向性が有る事に気付くと思います。！

なぜ、どこから個人的な指向性が産まれて来たのでしょうか？

こんな事を考えていると

人は「白紙」で生まれて来たのでは無く

人は生まれながらにして有る種の共通性や指向性や思考の選択条件を

持って生まれて来ていると考える様になって来ました。

細胞の中に埋め込まれた物や家族として生活する中で芽生えた

遺伝も在ると思います。

先日TVで魯山人の番組をやっていました。

その中で魯山人が言いました。

「美しさを持っている人は強い！」

私が山を登って来て得た答えと同じだった！！

高校から登山を始め

大学時代に色んな本を読み・先輩に引きずられる様に雪山・岩登りを始めました。

その時から

こんな危険な事をして・・・・と思う反面

自分の中には

「薄い霧に包まれた岩と雪の雪稜の世界で頂上を目指しピッケルを振っている姿」

が映像として出来上がっていたと思います。

このイメージ映像が「美しさ」なんでしょうか！

２０代後半からトライアスロンも初めて

フルトライアスロン完走を目指して必死で頑張りました。

その頃はどれだけの練習をしたら、

どれだけの結果が出せるのかが分からなかったので分からなかったので

結構必死で練習しました。

そんな生活を３年位やっていたら、頭の中に段々イメージ映像が出来て来ました。

「当時３歳位の息子を片腕に抱いてゴールテープを切る姿」

が映像として出来上がっていたと思います。

このイメージ映像が「美しさ」なんでしょうか！

仲間と登ったマッキンリーも一年半ほど皆でトレーニングしました。

思いつきで無く

皆で真面目にトレーニングをした登山なので

山頂では感激の涙が出て来たのを覚えています。

この、心の一致イメージ映像が「美しさ」なんでしょうか！

こういったイメージ作りを意識的に操作する方法で

政治的利用が「プロパガンダ」と言うものだろう。

また、

JW（王国会館・エホバの証人）では、教団内で

小説・映画等の視聴に付いても規制を加えて外乱的イメージの新入を防いでいる集団も身近に在る事を知っておきたい。